<label id="y8olf"><track id="y8olf"></track></label>

  • <dd id="y8olf"></dd>

    郵箱登錄: CSSC郵箱 CSIC郵箱
    您所在的位置: 首頁新聞中心成員動態 → 正文
    這里的節點,有點密!
    來源:中國船舶集團     日期:2021-09-26    字體:【大】【中】【小】
      北方已入秋,南方還盛夏?是的,廣州還是很熱,但,再熱也比不上造船的火熱!完成密試、出塢、試航,龍穴造船基地的生產節點一個接一個,確實有點密!

      兩船出塢,“大戰120天”攻堅活動首戰大捷

      近日,中國船舶集團旗下廣船國際1號船塢,8萬噸半潛船和9.5萬噸冰區散貨船4號船2艘整船出塢!該公司“大戰120天,掀起生產高潮,全力確保全年任務完成”攻堅活動首戰告捷。

      8萬噸半潛船是廣船國際為中遠海特建造的第7艘半潛船,是目前國內建造的技術性能領先的半潛船。在明星船10萬噸級半潛船“新光華”號的基礎上進行設計和技術優化后,總體性能更強。

      該船出塢前實現了上層建筑吊裝前“亮燈見白”和船艏總段油漆完工吊裝,為后續生產全面鋪開奠定了良好基礎。

      9.5萬噸冰區散貨船4號船是廣船國際為PANGAEA公司建造的首型冰區加強型散貨船,用于裝載散裝貨物,如煤、礦砂、谷物等,共有7個貨倉,破冰能力達到了Ice-1A級,可在-20℃寒冷海況下,碾碎0.8米以下厚度的冰層正常行駛。

      該船在建造過程中充分吸取了前船經驗,在船塢階段不僅實現了上層建造亮燈見白,更實現了發電機動車、鍋爐點火、機艙涂裝等目標,出塢完整性較好,電器安裝完整率達到了90%,為縮短碼頭周期夯實了基礎。


      一船完成密試,一船出發試航。提質增效,沖刺節點底氣足。在中國船舶集團旗下黃埔文沖,8.5萬噸散貨船首制船完成密試,2700TEU集裝箱船4號船出發試航。

      8.5萬噸散貨船是黃埔文沖自主研發,全過程自主設計、并獲得訂單的散貨船,目前手持8艘該型船訂單。

      該型船油耗低、航速高、艙容大,具有良好的經濟性,獲得了BV、LR、DNV、CCS多個船級社原則性認可(AIP)證書的特點,深受市場歡迎。

      2700TEU集裝箱船是黃埔文沖為希臘CAPE 公司建造,建造團隊不斷吸取箱船建造經驗,推動工序前移,有效提高了生產效率。

      已交付的2700TEU集裝箱船 “TS NANSHA(南沙)”號



    | 來   源:廣船國際/黃埔文沖
    | 責   編:鄺展婷
    | 校   對:高紅梅
    | 審   核:項   麗/甘豐錄